可能是最好的选择 徐水工厂试驾2020款哈弗H9

2019-07-24 22:42:22 作者:刘石磊

  【好运28开奖 评测频道】最近,新款哈弗H9的消息在越野玩家中讨论的比较多,其中最重要的一点就是,也是之前哈弗放出的消息,2020款哈弗H9将配备三把差速锁、CCO蠕行模式以及“坦克掉头”功能,越野性能大幅提升。另外,针对外观、内饰以及科技配置也都有了升级。所以,2020款也可以看做是一次非常大的年度改款。这次我们来到哈弗的徐水工厂,也算是第一时间来试驾这款车。不过,这次只是简单的初体验,下周我们还将前往内蒙的翁牛特旗,进行一次更深度的沙漠试驾,到时再奉上更详细的试驾感受。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

哈弗H9 2020款 2.0T 自动尊享型 5座车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

预售价:25.78万

抢先试驾

  由于很多省市在7月1日后开始切换国六,2020款哈弗H9为了能和老款更好地衔接,也加快了上市的进度。所以,被命名为“2020款”的车型在8月初就会上市,厂家的用意也是在最快的时间内完成新旧款的衔接,确保车型不会出现长时间断档。这其实也可以看出厂家的诚意和实力,我们知道,很多越野车因为无法满足国六排放只能选择退市,比如普拉多;或者需要长时间才能切换到国六,留下很长的断档期,比如撼路者。哈弗H9在下半年能提到新车,进度真的算很快了。

 
 
要点速读
1
8月初上市,预计10月份大量铺货
2
国六原因,2020款哈弗H9取消柴油版
3
增加前差速锁(同级唯一配备三把锁车型)
4
增加蠕行模式和坦克掉头功能
5
汽油发动机满足国六排放,功率减小,扭矩增加
6
支持92号汽油(现款只能使用95号汽油)
7
外观、内饰调整,配置升级
8
配备新一代车机网联系统
9
采用电子助力转向系统(现款为液压助力)

  2020款哈弗H9提供了四种颜色,分别为白、绿、灰(银)、黑。现款车型大家通常会选白色,不过看到了新款H9的实车,个人认为比较好看的颜色排序是绿色、银灰色、白色、黑色。当然,这只代表我的个人审美。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

同级唯一配备三把锁的车型

  2020款哈弗H9最大的卖点,也是车友们最关注的重点是,新车增加了前差速锁,也就是说,哈弗H9是同级中唯一配备三把锁的车型,再上面就是牧马人Rubicon了。而且,市面上配三把锁的车型非常少。所以,这次哈弗H9在越野配置上的升级是非常诱人的。当然,哈弗H9采用的是电控差速锁,并且,前锁是全系选装的。即便这样,个人认为也是非常值的。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

  下面是滑轮组体验的小视频,只有右前轮有附着力,大家可以看到差速锁的效果。视频共三个片段,第一个是采用AUTO模式,可以看到车辆无法通过滑轮组,车辆自身的限滑功能有限,无法脱困。第二段是4L模式(不锁止差速锁),可以看到车轮在打滑后开始限滑,最终脱困;第三段是4L+锁止前后差速锁,轻松脱困。

  爬坡体验,这次我们体验了50%的坡道攀爬效果,其实主要还是看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%差不多是26.5度左右,对这种角度的攀爬,H9还是很轻松的,稳稳的就爬上去了。发动机扭矩增加30Nm对攀爬还是有好处的,再加上4L模式下,扭矩放大2.48倍,应付一般的坡道攀爬没有问题。

  相对来说,这次针对于离地间隙、接近角离去角并没有升级,这几项数据也一直是H9不足的地方。毕竟只是年代改款,硬数据一般是不变的。所以,如果拿H9去越野,做比较难的攀爬,后期还是有改装的必要。

试驾国六发动机的感受

  为了满足国六排放,发动机也进行了调整,首先国六发动机支持92号汽油(现款标定使用95号汽油)了,这在用车成本上会节省不少。参数方面,扭矩达到了385Nm(提升30Nm),功率标定为165kW(降低20kW)。在哈弗徐水工厂的环形跑道上,我们简单感受了一下动力性能。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

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  动力的变化其实感受不明显,不过这方面肯定没问题,在环形跑道上轻松跑到150km/h,稳定性也不错。来自采埃孚的8AT变速箱确实很好用,这也是它可以客串城市SUV的一个重要属性,公路上的驾驶感受其实可以让你忽略它是一台越野车。整体的静谧度也非常不错,只能听到一些风噪声。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

  另外要说的是,2020款哈弗H9改用了电子助力转向系统,操作力度很舒适,属于偏轻的风格。风格上,保留了一些虚位以符合越野车的特性,整体使用感受不错,转向过程细腻了不少。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

  很多人会拿哈弗H9对比普拉多,从车型定位或功能上,H9确实和普拉多是一样的。属于偏长途穿越类的越野车。在调校上,两车有点区别,哈弗H9感觉更硬一些,刹车时点头现象会比普拉多要轻,悬挂支撑感觉也更好一些。所以,哈弗H9在日常代步时,会比普拉多更灵活,在烂路上高速行驶,普拉多的吸震效果会更好。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

  H9的整体质感很好,哈弗徐水工厂里面设置了各种路面来对车辆进行测试,这种路面对于硬派越野车是没任何压力的。而且,也能感受到硬派越野车对于颠簸路面的强势,如履平地一样,完全感受不到路面对舒适性的破坏。而且,在这些路面上行驶,H9的车内也做到了零异响。

徐水工厂试驾2020款哈弗H9

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